Tartalom
Az Alaszkai Munkaügyi Minisztérium szerint a kereskedelmi hajón a rákhalászként végzett munka az ország legveszélyesebb munkája. Az elmúlt 50 évben az Alaszka Halászati és Tervezési Minisztériuma szerint az ország vizein milliárd kiló királyrákot halásznak. A vörös lazac után a vörös királyrákok a fogás egyik legdrágább tengeri fűszere, és a legtöbb halászat az ország tengerén történik.
jellem
E hajók kapitányai, amikor nagy kereskedelmi halászhajókon tartózkodnak, felelősek a hajó működésének minden aspektusáért. Szükségük van speciális készségekre és széleskörű tapasztalatokra, mielőtt felelősek lennének a művelet felügyeletéért. Ismerniük kell a rákok, a halászati előírások és a tengeri biztonsági jegyzőkönyvek főbb pontjait.
A hajók a királyrák és a hó bizonyos kvótáira korlátozódnak. 2004-ben egy kiló királyrák körülbelül 9,00 USD volt.
Feladatok és fizetések
Az USA Munkaügyi Minisztériuma szerint a Munkaügyi Statisztikai Hivatalban a rákos hajók kapitányainak foglalkoztatási kilátásait csökkenteni kell, mivel a szabályok egyre szorosabbak és a halászati kvóták egyre kisebbek. . Mivel ezekben a hajókban a technológia tovább javul, a rákok egyre gyorsabban fognak fogni, és ez túlzott befogáshoz vezethet. A kormányrendelet végrehajtása lehetővé teszi a rák populációk természetes feltöltését.
A kapitányok sújtják a súrlódást az év domináns kemény munkájának és halászati adásának köszönhetően. Továbbá nincsenek rögzített éves jövedelmük, és hosszú ideig távol kell maradniuk szeretteiktől.
2008-ban a Munkaügyi Statisztikai Hivatal közzétette a rákhalászok és a kapitányok nyereségét. Az átlagos halász, beleértve a kapitányokat, évente átlagosan 56.000 R $ -t szerez. A magasabb jövedelműek évente több mint 92.000 dollárt kaptak. A szezonális ingadozásoknak köszönhetően a jövedelmek nagy része a nyár és a bukás idején halmozódik fel. Tavasszal és télen a kapitányok más szolgáltatásokkal kiegészíthetik jövedelmüket.
előnyök
A rákhalászhajók nem biztosítanak minimális béreket a munkavállalóiknak, de általában nem alkalmaznak 18 év alatti gyermekeket. A bérek általában a halász által a szezon során kifogott teljes rák részarányának és százalékának függvénye. Egy új tengerész vagy kezdő a fogás összege átlagosan 1-10 százalékát kapja. Néhány kapitány fix díjat fizet ezeknek a kezdőknek a százalékos helyett. Azt is kérik a tengerészeket, hogy saját pénzükkel vásároljanak halászfelszereléseket, például gumibakokat, kabátokat és csizmákat. A kapitány túlélési ruházatot biztosít az Egyesült Államok parti őrségének megfelelően.
megfontolások
A rákhalászhajók kapitányainak széles körű tapasztalattal kell rendelkezniük ezekben az állatokban, és a legtöbb már tengerészként dolgozott fiatalok óta. Képesnek kell lenniük kereskedelmi hajóik üzemeltetésére, tudniuk, hogyan kell áradni a rákokat, és megérteni a hajók működésének belső működését. A hajó kapitánya általában a halászat fenntartásáért, a felszerelés költségéért és a tengerészek fizetéséért fizet.
A szigorú fizikai aktivitás és a kimerítő időjárási viszonyok miatt a hajószemélyzet alacsony morál, fizikai sérülések és feszült kapcsolatokban szenvedhet a dekkmatákkal. Gyakran a kapitányok bírák, fizikai sérülések kezelésére és a hajó moráljának fenntartására szolgálnak. A kapitányok felügyelik az összes platform személyzetének bérbeadását.
A kapitányoknak meg kell ismernie az elektronika működését a halászflottákban, a rádiós kommunikációs protokollt és a szövetségi előírásokat. A kapitányok általában iskolai vagy GEDS-fokozatot tartanak, és néhányan még a parti őrségnél is dolgoztak.
A tapasztalat megértése
A híres Discovery Channel televíziós sorozat Deadliest Catch sugárzása óta az Alaszka vizein növekszik a rákhalászat iránti érdeklődés. Ennek a halászati tevékenységnek a szélsőséges veszélyeit a televíziós sorozatoknak köszönhetően nemzeti figyelmet kapták. A nézők sokkal jobban ismerik a halászok veszélyeit, hogy élvezhessük ezt a tenger gyümölcseit.