Tartalom
Az OBD-járműbe beépített oxigénérzékelőt manuálisan kell tesztelni egy multiméterrel. Ezek az autók olyan régebbi modellek, amelyek nem rendelkeznek számítógépes motorkódokkal, így nem kap elektronikus befecskendezési riasztást, amikor az érzékelő meghibásodik. Ha észreveszi, hogy a motor lassabb és nem hatékony a gázelhelyezésben, ellenőrizze az O2 érzékelőt a megfelelő feszültség és teljesítmény szempontjából.
irányok
-
Nyissa ki a jármű burkolatát az O2 érzékelő eléréséhez. A kipufogócsonk mellett található. Az érzékelő egy dugaszolható komponens, amelynek vezetéke az érzékelő tetejéről jön ki. A pontos hely a gyártótól függően kissé változhat. A jobb elrendezés érdekében forduljon a javítási kézikönyvhez.
-
Válassza le a kábelköteget az érzékelőtől. A jármű gyártmányától és modelljétől függően az érzékelő egyetlen vezetékkel vagy három vezetékes csatlakozással rendelkezik.
-
Csatlakoztassa a multiméter pozitív végét az érzékelő jelvezeték-csatlakozójához. A pozitív csúcs piros. Ha van egy érzékelője egyetlen vezetékkel; rögzítse a jelvezetékhez. Ha a jármű többvezetékes érzékelővel van felszerelve, akkor a pozitív véget a középső vezetékhez kell csatlakoztatni, amely a jelvezeték. A többi vezetéket az érzékelő felmelegítésére használják.
-
Csatlakoztassa a mérő negatív vezetékét egy földre vagy felületre. Az akkumulátor negatív csatlakozója vagy a motor fémfelülete földi vezetékként szolgálhat. A negatív pólus fekete.
-
Kapcsolja be a mérőt, és fordítsa el a tárcsát a "DC Volts" beállításra. Helyezze a kulcsot a gyújtásba, és indítsa el a motort. Hagyja, hogy a jármű néhány percig üresjáratban legyen, lehetővé téve, hogy az érzékelő felmelegedjen a helyes leolvasás érdekében. Figyelje a multimétert az érzékelő feszültségének olvasásával. A feszültség leolvasása 0,2 és 0,8 V között legyen, átlagosan körülbelül 0,5 volt. Ha a készülék nem érzékel feszültséget, vagy túl magas vagy túl alacsony, az érzékelő hibás, és ki kell cserélni.