Tartalom
Az autó fékrendszere komplex hidraulikus, mechanikai és súrlódási rendszerből áll. Néha előfordulhat probléma, és egyenetlen kopást okozhat a fékeknél, ami egy pár párna elhasználódását okozza a másik előtt. Ez a probléma több okból is előfordulhat.
Fékbetét hiba
A fékbetétek szabálytalan kopása gyakran a fékbetétek meghibásodása miatt következik be. Az iránytű tartalmaz egy dugattyút, amely megnyomja a párnákat és megállítja a járművet. Amikor a vezető elengedi a fékpedált, a fékkar belsejében lévő tömítés tolja a dugattyút a pedálról. Egyes esetekben a gumiból készült kerítés elveszti visszahúzási képességét. Ez állandó nyomást gyakorol csak a féktárcsák egyikére, ami egy bizonyos betét nagyobb kopását okozza.
Fékcső
A féktömlő meghibásodása akkor következik be, amikor a fékrúd megtartja az ütközés vagy az öregedés által okozott károkat. Ez a probléma nyomást okozhat a hidraulikus rendszerben, amely megrongálhatja az iránytűt a betét áthúzásával és a kopás felgyorsításával.
Fékbetétek
A gyártók a tömeggyártás során fékbetéteket állítanak elő, rendszeresen próbálják ki őket, mielőtt elengedik. Ezzel a vezérléssel azonban néhány hibás betét végül a polcokba kerül, és a hibás tabletták gyorsan elhasználódnak.
Féknyereg csapok
A féknyereg csapjai lehetővé teszik, hogy az iránytű oda-vissza mozogjon a kerekekkel. Amikor ezek a csapok korrodálódnak, az iránytű elveszti mozgási képességét. Szóval csak egyetlen pozícióba kerül; ha helyes, a tabletta gyorsabban elhasználódik az egyik oldalon. Általában egy kefe és egy kis zsír megoldja a korrózió problémáját.