Tartalom
A 2010-es Honda CR-V sporteszköz-crossover jelentős változásokon ment keresztül a 2009-es modellekhez képest, beleértve a továbbfejlesztett, négy hengeres motort, néhány esztétikai frissítést és egy opcionális USB audio és Bluetooth bemenetet. A 2011-es modell esetében a Honda kevés változtatásra volt szüksége, kivéve az alacsonyabb vágási szintet, az SE, hogy kiegészítse az LX, EX, EX-L és EX-L modelleket navigációs tartozékokkal.
tudás
A Honda 1995-ben elindította a CR-V-t kompakt furgonként, majd áttervezte a második generációt crossover SUV-ként. Crossoverként a személygépkocsik több tulajdonságával rendelkezett, de megőrizte robusztus SUV megjelenését. A CR-V az egyik ilyen úttörő az ilyen típusú modellek tervezésében, és alapot szolgáltatott a Ford és a General Motors későbbi kereszteződéseihez. A cross-cross SUV-ként a CR-V nem különösebben ismert a sima, jó megjelenéséről, vagy a motorháztető alatt, de az évek során jó hírnévnek örvend, mint gazdaságos, jól felépített és tágas jármű.
A befejezés szintje
A 2010-es Honda CR-V négy kivágási szintet tartalmaz: az LX alapvonalat, az EX közteset, az EX-L csúcskategóriát és az EX-L navigációt. Az EX-L navigációval azonos volt az EX-L-vel, a navigációs rendszer kivételével. A 2011-es modell esetében a Honda bemutatta az SE-szintet, amely az LX és az EX között helyezkedik el. Az SE lényegében egy alapfelszereltségi szint volt, egy további párral, hogy megvilágítsa a megjelenését és a minőségi hangrendszert. Az összes kivágási szint a két- vagy négykerék-meghajtás opcióban áll rendelkezésre.
SE
A Honda az LX és SE alacsonyabb szintjeit szinte azonos jellemzőkkel tartotta fenn. Mint a csúcsminőségű befejezések, az LX és az SE egy 2,4 literes, 180 lóerővel rendelkező, négy hengeres in-line motort kapott, amely képes 218 nm nyomaték kezelésére. Mindkét modell beépített alvázzal rendelkezik, MacPherson rugós első felfüggesztéssel, szervokormánygal és fékekkel. A belső jellemzők közé tartozik a légkondicionáló, elektromos ablakemelők és zárak, az első ülések és a kétoldali hátsó ülés. A Honda azonban 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat adott az SE-nek, míg az LX acél kerekeket kapott. Az SE 2011-ben színezett hátsó ablakokkal és korszerűsített hangrendszerrel is felszereltek. Az SE hangrendszer a kormánykerék hangvezérlőit és egy integrált műszerfal-rendszert tartalmaz, hatlemezes CD-lejátszóval, 160 watt és AM-FM rádióval hat hangszóróval. Összehasonlításképpen, az LX 2010 és 2011 modellek egylemezes CD-lejátszót kaptak 160 wattos, AM-FM sztereó rádióval négy hangszóróval. Az LX nem volt hangvezérlő a kormánykeréken.
méretek
Minden CR-V berendezés szintje azonos belső és külső méretekkel rendelkezik. A CR-V 2010-es és 2011-es tengelytávja 2,61 méter, a test 4,5 méter hosszú. Az új SE 2011 könnyebb, mint a 2010-es és 2011-es EX és L változatok. Az SE és az LX 2011 kétkerekű meghajtás bruttó tömege 1535 kilogramm, míg a négykerekű LX és SE modellek bruttó tömege 1588 kg. Az EX 2011 EX modell két vonóerejű, 1548 font és a négykerék-meghajtású modell 1600 £ súlyú. A két EX-L változat súlya meghaladja az SE-t, és a két kerékben a vonóerő modelljében 1,555 kg súlyt és a négy kerék vontatási modelljében 1,612 kg-ot.