Tartalom
Amikor elindítja a kulcsot az autó elindításához, úgy tűnik, hogy a gyújtáskapcsoló kinyitja az indító áramkört. De ami valójában történik, a gyújtáskapcsoló aktiválja a kiinduló mágnesszelepet. Bizonyos esetekben, ha nem tudja elindítani az autót, az azért van, mert az indító mágnesszelep nem működik megfelelően.
tények
Az indító mágnesszelep alapvetően egy nagy relé, amely indításkor vagy egy másik helyen található. A relé olyan összetevő, amely kis mennyiségű áramot használ egy másik áramkör vezérlésére, amely tipikusan sokkal nagyobb áramot használ. Az indító mágnesszelep meghibásodása azt eredményezi, hogy nem lehet elindítani az autót (kivéve, ha az autó manuális sebességváltóval rendelkezik, és a tengelykapcsoló vezethető, miközben az autó egy dombon gördül vagy vezet.)
függvény
Az indító mágnesszelepek legfeljebb három funkcióval rendelkezhetnek. Minden indító mágnesszelep felelős az áramkör zárásáért az akkumulátor és az indítómotor között. Néhányan elindítják az indítókulcsot, hogy összekapcsolódjanak a kormánykerék fogaskerékének fogával. Néhányat használnak a gyújtási áramkörben található ellenálláshuzal leküzdésére, ha van ilyen.
Hogyan működik?
A kiindulási mágnesszelepen belül egy tekercs veszi körül a dugattyút. Amikor a gyújtáskulcsot a kiindulási helyzetbe fordítják, kis mennyiségű áram halad át a tekercsen. Ez mágneses mezőt hoz létre, amely a dugattyút befelé húzza. A dugattyú egyik végén egy fémlemez van, amely két terminált érint. Ezek az akkumulátor és az indítómotorhoz csatlakoznak; így az indítómotor nagy mennyiségű áramot szállít.
típusok
Alapvetően kétféle indító mágnesszelep létezik. Az egyik a starterhez van csatlakoztatva, és nemcsak az indító áramkört nyitja meg, amikor a dugattyú mozog, hanem az indítókulcsot a lendkerék forgatásának helyzetébe is mozgatja, amely a forgattyús tengelyt a motor indításához kapcsolja. A másik típus, amely a testrészen található, csak az indító áramkör megnyitására szolgál.
előnyök
Mivel az indítómotor olyan erős áramot használ (500 vagy több erősítő), a terhelést hordozó vezetékeknek nagy méretűnek kell lenniük. Az indító mágnesszelep lehetővé teszi, hogy a gyújtáskapcsolóhoz vezető vezetékek sokkal kisebbek legyenek, így sokkal könnyebb a gyújtáskulcs a kormányoszlopon (vagy műszerfalon) elhelyezni. A kiinduló mágnesszelep nélküli autó kiépítése költségesebb lenne, mivel a nehéz vezetékeknek a gyújtáskapcsolóra kell vezetniük.