Tartalom
A színvakság komoly problémát jelent a jövőbeli pilóták számára. Például az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Igazgatósága orvosi vizsgálatokat végez a jelölteknél annak érdekében, hogy az egyének színtűrőképességére nézhessenek, így az állapotuk megismerése a pilóta-előkészítés folyamatának megkezdése előtt nagyon okos ötlet.
függvény
A pilótának képesnek kell lennie arra, hogy megjelenítse a színeket annak érdekében, hogy minden nap felismerje a repülésbiztonság kulcsfontosságú jeleit: repülőtéri fény, repülőgép helyzetjelző lámpák, lejtős megközelítési jelzők, könnyűfegyverek és diagramjelzések. Ezek a jelek és szimbólumok különösen fontosak éjszaka, amikor a színvak vakok még nagyobb kihívást jelentenek, hogy látják őket.
FAA rendeletek
Az Egyesült Államokban az FAA 67. szakaszának 14 CFR-je kimondja, hogy minden pilótának „képesnek kell lennie arra, hogy észlelje a légijármű-funkcióik biztonságos ellátásához szükséges színeket”, és hogy ezeknek a főiskoláknak koronerrel kell igazolniuk. vagy az AME.
Negatív eredmények
Az Egyesült Államokban az FAA azt is előírja az orvosnak, hogy hagyja abba az éjszakai repülés színképét vizsgáló személyt. Meglepő módon sok pilótajelölt felfedezi a funkcionális színvakságot a tesztelés során.
önellenőrzés
Ha aggódik amiatt, hogy lehet, hogy színes-vak, és szeretné megerősíteni a gyanúját az AME-találkozó előtt, próbáljon ki egy online színtesztet. Ha a vizsgálat azt sugallja, hogy valójában színkárosodást szenvedhet, dolgozzon egy optometrussal vagy szemészvel az értékeléshez az illetékes szervezet által jóváhagyott alternatív tesztben.
Javító lencsék
A szemüveg vagy kontaktlencsék nem képesek integrált módon korrigálni a színes látás hiányát. Az X-Chrom speciális kontaktlencséje részben korrigálhatja a színhiányt, de rontja a látás egyéb aspektusait, így az FAA tiltja a pilóták használatát.