Tartalom
A légrugózás egyes járművekben a tekercsrugók alternatívájaként van felszerelve. Általában egy elektronikus vezérlőegység (ECU) irányítása alatt a levegő a kompresszorról a felfüggesztő egységre irányul a magasságállítás beállításához.
szelepek
A légrugózási rendszer négy magassági szelepből áll, melyek magassága állítható, az egyik a rugóegységen. A bemeneti és kimeneti szelepek szabályozzák mind a rendszer, mind annak levegőellátását, és szabályozzák a felesleges levegő felszabadulását a légkörbe.
telepítés
A légrugós szelepeket minden légrugós egység tetejére kétfázisú forgási mozgással szerelik fel, amely hasonló a radiátornyílás-sapka bekapcsolásához. A légrugós sapkában két tömítőgyűrűvel van ellátva, az egyik a szelep mindkét végén.
biztonság
A légrugós szelepet soha nem szabad a kioldási helyzetbe forgatni, a rugó légnyomásával. Ha a szelep ebben az állapotban szabadul fel, a légnyomás túlságosan keményen tolja ki a rugóból a mágnesszelepet (egy vasmagra tekercselt tekercs), és ez kárt okozhat.