Tartalom
A Prony fék a motor teljesítményének mérésére használt dinamométer típusa. A Michigan-i Buckley Old Engine Club honlapja szerint a francia mérnök és a matematikus Gaspard de Prony 1821-ben feltalálta a Prony fékét a motor teljesítményének mérésére, ami a motor által elvégzett munka mennyiségére utal. A Prony fék még ma is a traktorgyártók motor teljesítményigényeinek tesztelésére szolgál.
Egy hatalmas ló
A Horsepower egy energiamérő egység, amely Nagy-Britanniából származik. Úgy definiálják, hogy egy 250 kg-os, másodpercenként 30 cm-es súly emeléséhez szükséges erő, vagy 15 000 kg-os, 30 cm-es súlyú emelés. Ezt az erőt a lábfejek kifejezik, ezért 550 láb / másodperc vagy 33 000 láb / perc (550 x 60) egyenlő egy lóerővel.
James Watt
A XIX. Század elején James Watt, az első praktikus gőzgép feltalálója hozta létre az erőművet, hogy a potenciális gőzgép-vevők számára összehasonlítsa a motor teljesítményét a ló teljesítményével, mondja a Buckley Engine honlapja Club. Watt mért az átlagos lóerőt, hogy húzza az erős lovakat, majd matematikai számításokat hajtott végre, hogy a motor teljesítménye megegyezzen.
Prony fékalkatrészek
A prony fék egy fékdobból áll, amely egyik oldalról egy bemeneti tengelyhez vagy egy, a vizsgálandó motort összekötő görgőhöz van csatlakoztatva, és a fékkar ellentétes oldalán, az eszköz szerkezetével szemben. A fékkar a hegyi kerékpárfék fékkarja. A fékdob körül feszültségtartomány is van, a fékerő alkalmazása, a feszültségtartomány által a fékkarra ható erő pontos mennyiségének mérésére szolgáló eszköz, és egy percenkénti forgásmérő eszköz. A Prony fék bemeneti oldalának fordulatszáma.
Hogyan működik a teszt
A motor teljesítményét egy Prony fékkel méri a motor indításával a Prony fékdobján lévő feszítőszalag meghúzásával úgy, hogy a fékerőt a fékkar végén és a motor fordulatszámát számolja ki a fékerő szerint. a Buckley Engine Club honlapján. A motornak van egy kormányzója, amely több fűtőanyagot vagy gőzt táplál a motorhoz, amikor a fékterhelés növekszik, és így növeli a teljesítményt az RPM állandó megtartása érdekében. A vizsgálat azon a ponton végződik, ahol a motorszabályozó már nem tudja megtartani a forgási konstansot, az úgynevezett blokkolási pontot.
Teljesítmény számítás
A Buckley Engine Club szerint a motor teljesítményét úgy számítják ki, hogy a fékerőt a fékkar végén a motor reteszelési pontjában alkalmazzák, és ezt a számot megszorozzuk a kör kerülettel, amelyet a vég a fékkar karja leírja, hogy szabadon foroghat, és a motor fordulatszáma a blokkolási ponton. Tehát 33 ezerrel oszthatja meg ezt a terméket a motor teljesítményének megszerzéséhez. A teljesítmény értéke megegyezik a motor maximális teljesítményével.