Tartalom
- A kézikönyv története
- Tipikus elrendezés
- Harley-Davidson Panhead
- Kézi részvények a Panhead-ben
- Öngyilkos tengelykapcsolók
A "tartályváltás", az "öngyilkosságcsere", a "slap-shifter" és a "rider shift" kifejezéseket egy kézi sebességváltónak nevezik, amely olyan sebességváltásra utal, amely megköveteli, hogy a lovas eltávolítsa az egyik kezét a kerékpártól, hogy kiválassza és változtassa meg a felszerelést. A Harley-Davidson Panhead, amelyet 1949-ben vezettek be Knuclehead helyére, a gyártás során kínált a tartálycserére.
A kézikönyv története
A kézi emelő a 1950-es évekig a találmány szerinti legtöbb motorkerékpáron gyakori volt. A projekt újjáéledt az egyéni motorkerékpáriparban, ahol a múltbeli korokra utal, és nosztalgikus érzést kelt.
Tipikus elrendezés
A sebességváltó kart a motor bal oldalára szerelték, alul egy karrendszerrel csatlakoztatva a sebességváltó sebességváltójához. A kar teteje felfelé nyílik a modern autók sebességváltójához hasonló réselt ajtón, ahol tiptronic stílusú kar van.
Harley-Davidson Panhead
A Panheadeket 1949-ben vezették be, és ezt a nevet a nyilvánosságtól kapták, mivel az egyes hengerek tetején lévő szelepfedők hasonlítanak a torta alakjához. Rövid idő múlva a kerékpárok a testreszabások alapjává váltak. A második világháborús repülőgépek visszatérőinek és a helikopterklubok és a kultúra későbbi születésének köszönhetően a tartályok cseréjével kapcsolatos ötlet néhány számára nem kívánt. Azok a pilóták, akik csökkentették a súlyt - és néhányan azt mondták, hogy a burkolat rendezetlen megjelenése - a tartály oldalára rövidítették a kart, hogy a sebességváltó közvetlenül a sebességváltóba kerüljön.
A Knheadlehead cseréje a Panhead-nél újabb mély változást eredményezett: az alumínium palackokat alumíniumötvözetek váltották fel. Korábban a háborús igények csökkentették az alumínium rendelkezésre állását, de a konfliktusok vége megolvasztotta a felesleges légi járműveket, és az alapanyag széles körben hozzáférhetővé vált.
Kézi részvények a Panhead-ben
A kézi emelő és a pedál tengelykapcsolójának kombinációját először a Harley-Davidson használták 1915-ben, és a kézben lévő tengelykapcsolót az 1952-es Panhead-ben vezették be. és a bal oldali tartályváltás a fogaskerekek kiválasztásához. A fordított elrendezés opcióként indult, és mindkét változat a Panheaden 1965-ig gyártás végéig állt rendelkezésre. Két év után debütált a kéz- és lábkapcsoló tengelykapcsolója már többet értékesített, mint a régi stílus. 1-ig.
Öngyilkos tengelykapcsolók
Meg kell jegyezni, hogy az öngyilkossági csere és az öngyilkossági tengelykapcsoló eltérő. A tengelykapcsolót a lábpedál működtette, amely lehetővé tette a lovas számára, hogy mindkét lábat a földre helyezze, vagy a bal lábfej által működtetett tengelykapcsolót tartsa. Ez azt jelentette, hogy a járművezetőnek választania kellett a mérleg elsőbbségét vagy a fogaskerekek lekapcsolását, ami különösen összetett kérdés a kereszteződésekben.