Tartalom
- Helytelen időzítés
- Sérült elektromos csatlakozások
- Vákuum tömlő szivárgás
- Számítási hiba
- Alacsony üzemanyag-nyomás
A legtöbb motor fellángolásának okai két kategóriába sorolhatók: a szívócsatornán keresztül robbanásszerűen kilépő gázok vagy a kipufogórendszeren belüli robbanások. A szívócsonkon keletkező tűz általában a gyújtás időzítéséhez kapcsolódik, míg a kipufogógáznál keletkező tűz általában az üzemanyag-keverék problémái miatt következik be. A legtöbb esetben ezeket a problémákat egyszerű beállításokkal vagy a rendszer, az üzemanyag vagy a gyújtás egyszerű javításával vagy kisebb javításával lehet orvosolni.
Helytelen időzítés
A motor megfelelő működéséhez a gyújtógyertyának a megfelelő időben szikrát kell generálnia, különben a levegő és az üzemanyag keveréke nem gyullad ki megfelelően. Ha a gyújtási idő nem megy szinkronból, akkor a szikra rossz időben keletkezik, ami azt eredményezheti, hogy az üzemanyag meggyullad, miközben a szívószelep nyitva van. Ennek következtében a keverék felrobban az elosztó belsejében, és a meggyújtott keveréket kiszorítja a karburátorból vagy az üzemanyag befecskendezéséből.
Sérült elektromos csatlakozások
Ha a gyújtógyertya kábeleit keresztezik, vagy ha nem a megfelelő gyújtógyertyákhoz vannak csatlakoztatva, akkor a szikra rossz időben fog megjelenni. Ez hasonló a gyújtás időzítésével kapcsolatos problémához, és az üzemanyag meggyulladását okozza, miközben a szívószelep nyitva van, és a karburátoron vagy az üzemanyag-befecskendezésen keresztül robbanékony üzemanyag távozik az elosztóról.
Vákuum tömlő szivárgás
A szivárgó vákuumtömlők megengedik a levegő feleslegét a szívócsatornában. Ez növeli a levegő / üzemanyag arányt és túl sok levegő keveredését okozza, ami az úgynevezett meghibásodás állapotát eredményezi. A gyenge üzemanyag-keverék illékonyabb, mint az ideális keverék, és az üzemanyag idő előtti meggyulladását vagy előgyújtását idézi elő, ami a kipufogógázból lángokat eredményez.
Számítási hiba
A motor optimális működése attól függ, hogy pontosan mennyi üzemanyagot kevernek össze bizonyos mennyiségű levegővel olyan keverék előállításához, amely megfelelően meggyullad az égéstérben. A modern autókban ezt az arányt belső számítógépek figyelik és állítják be. A számítógép által a motor megfigyelésére használt különféle érzékelők, például az oxigén- vagy a légáramlás-érzékelők egyikével kapcsolatos problémák a számítógép félreértelmezéséhez vezethetik a motor által igényelt keverés mennyiségét. Ilyenkor előfordulhat, hogy a számítógép nem tölt elegendő üzemanyagot a beáramló levegőbe, ami előgyújtást és lángot eredményez.
Alacsony üzemanyag-nyomás
A szivattyúproblémák vagy az üzemanyagszűrő eltömődéséből adódó alacsony üzemanyag-nyomás miatt túl kevés üzemanyag kerül a motorba jutó keverékbe. Ez rossz működési körülményeket okoz, amikor a keveréknek az üzemanyaghoz képest kevés a levegője, ami előgyújtáshoz vagy lángokhoz vezethet a kipufogógázban.