Tartalom
Az üzemanyagban lévő víz bármilyen mennyiségben nem normális jelenség. Ezt meg kell vizsgálni a forrásnál, amely lehet rozsdás üzemanyagtartály vagy rossz üzemanyag-szivattyú tömítés. Az egyetlen lehetséges válasz az lenne, hogy a víz egy közelmúltbeli készletből származhat. A benzinkutak kötelesek nyomon követni a tartályokban lévő üzemanyag mennyiségét, hogy ezt a számot összehasonlítsák az értékesítési nyilvántartásokkal. Ennek az eljárásnak három célja van: a nyilvántartások megerősítése; ellenőrizze a víz mélységét az üzemanyagtartályban; és jelezze, hogy üzemanyagtartály szivárgás jelent-e meg a földön, ami komoly probléma, amelyet azonnal orvosolni kell.
Hogyan jut be a víz a tartályba
Benzinkút
A benzinkutak kiszolgáltatottak a tartályaikba kerülő víznek. Ha esik az eső, amikor az üzemanyag beérkezik, a víz lefolyik a tartályokba. Ráadásul ugyanez vonatkozik arra az esetre is, amikor az alkalmazottak műszakuk végén mártogatják tartályaikat, hogy megerősítsék az eladásokat és a felelős pénzt. Ha esik az eső, akkor is haza akarnak menni, ezért továbbra is merítik a tankokat. Amikor a tartályt bemerítik, annak, aki bemeríti vagy méri a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét, kenjen be egy pasztát, amelyet kifejezetten a szín megváltoztatására terveztek. Ez azt mutatja, hogy van-e víz a tározóban, vagy sem. Ha ezt a lépést el kell hagyni, vagy a tartályt leeresztik (a víz alatt, mielőtt újratöltik), vizet pumpálnak a gáztartályba.
Légköri kondenzáció
A tartályban lévő víz a gyors időváltozás kondenzációjából is származhat, hőmérséklet és páratartalom szempontjából. Ez azonban általában jelentéktelen. Nagyobb esély van arra, hogy a víz felhalmozódjon egy üzemanyagtartályban, ha a járművet fűtetlen légkörben töltik fel súlyos hőmérséklet-ingadozások esetén.
Mi történik
Az üzemanyagtartályban lévő víznek nincsenek pozitív aspektusai - csak negatívak. Oxidálja a tartály belsejét, beszennyezi a szűrőt és tönkreteszi az elektromos üzemanyag-szivattyút (ha vízbe merül), katasztrofális lesz az üzemanyag-befecskendezők számára, ha elegendő víz van a tartályban az injektor eléréséhez. Az injektorcsap egy injekciós tű méretű, hihetetlen sebességgel mozog, és a forgócsapot üzemanyag kenje meg. Amikor a víz eljut az injektorokhoz, kevés időbe telik azok megsemmisítése.
Víz eltávolítása a tartályból
Ha a motor gyengébb teljesítménye és az alapjárati jellemzői miatt víz gyanúja merül fel, az üzemanyag-ellátó rendszert ki kell nyitni, és az üzemanyagot üvegtartályba kell engedni. Ha van víz, akkor az a tartály aljára kerül, és jól látható. Az üzemanyag a víz felszínén úszik. Ha bármilyen mennyiségű vizet észlel, például egy teljes pohár mennyiséget, akkor le kell üríteni az üzemanyagtartályt. Újratöltéskor töltsön be egy tartályt száraz gázt a tartály belsejébe. A száraz gáz keveredik a vízmolekulákkal és lehetővé teszi az égést. Ez a megoldás csak akkor hatékony, ha csak kis mennyiségű víz van a tartályban.