Hogyan lehet légteleníteni az erőátviteli rendszert

Tartalom

irányok
Hogyan lehet légteleníteni az erőátviteli rendszert
tippek
Amire szüksége van

Szükséges a levegő légtelenítése a szervokormány-rendszerből, amikor egy szervokormány-szivattyút cserélnek ki. A levegő elmozdítja a rendszerben lévő folyadékot, és éles zajt okoz, amikor a kormánykereket elfordítják. Kormányrendszer, amely zajt okoz a kormánykerék elforgatásakor, és amelyet korábban nem cseréltek ki, vagy olyan szivárgást okoz, amelyen keresztül a levegő belép vagy belső problémája van.

irányok

Néha szükség lehet a levegő elvezetésére a szervokormány-rendszerből (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)

Indítsa el a motort. A rögzített csavarkulcs megszakítja a nagynyomású folyadékvezetéket, laza a kormányberendezésen. Ha nem biztos benne, hogy melyik folyadékvezeték a legmagasabb, nézze meg a berendezés szivattyút. A legmagasabb vonal, amely egy szélesítőanyával rendelkezik, a nagynyomású vezeték. Az alsó vonal egy tömlőbilincskel van rögzítve, és a visszavezető vagy alacsony nyomású folyadékvezeték.
Gyorsítsa fel a motort, és csak lassan nyissa ki a nagynyomású adaptert a szervokormányrendszerben, amíg a folyadék el nem indul. Állítsa le és tartsa nyitva, amíg nem folyik ki több folyadék. Ezután húzza meg.
Szükség szerint töltse ki a rendszertartályt. Kapcsolja be a kormánykereket, hogy többször rögzítse mindkét irányban, hogy a fennmaradó levegőt ki lehessen húzni a rendszerből. Ezt követően még egyszer töltse ki a tartályt.
Adjunk hozzá egy kis folyadék kondicionálót a szivattyútartályhoz. Ez segít az ízületek kenéséhez és a szivárgások megelőzéséhez. Ezenkívül a vezérlőszivattyúk elnémítanak, attól függően, hogy milyen rossz a szelep.

tippek

Először ellenőrizze a szivárgást. Javítsa meg a szivárgást, majd folytassa a rendszer légtelenítését. Lehetséges, hogy szivárgást nem találunk, bár ez valószínűleg nem fogja kiküszöbölni a zajt. Általában a szivattyú visszacsapó szelepe rossz, és ez a zaj oka.
A szervokormány-szivattyú meghibásodását általában a visszacsapó szelep szivárgása vagy meghibásodása okozza.
Nem gyakori, hogy a szervokormány-szivattyú nem működik. Ha a kormánykerék bizonyos helyeken lezárul, vagy egy irányba keményen ér, általában a kormányszerkezet hibája.