Tartalom
A "Massey" vagy "Massey Ferguson 245" traktor 1976-tól 1983-ig készült. A 245-öt Continental 2,4 literes, négy hengeres gázmotorral, vagy 2,5 literes Perkins dízel háromhengeres motorral kínált. Az alacsony olajnyomás egyes okai mindkét motorban gyakoriak, de alapvetően különböző motorok, amelyek mindegyike különleges felhasználási jellemzőkkel rendelkezik.
Perkins dízel
A dízelmotornak különleges problémája lehet az alacsony olajnyomásnak az üzemanyag kenése miatt. A dízel rendkívül hideg körülmények között kenhető, és az üzemanyag visszaáll egy viaszszerű állapotba, amely eltömítheti az áramlási és üzemanyag-szűrőket. Ennek eredményeképpen a motor nem képes létrehozni a kiindulási olajnyomást
Olajnyomás égésű motorokban
Egyéb alacsony olajnyomás-helyzetek gyakori a Continental gázmotor és a Perkins dízelmotor esetében. Valójában a gyártók által gyártott négyütemű égésű motoroknál gyakori. Ahhoz, hogy elinduljon és induljon, megfelelő olajnyomásnak kell lennie. Az alacsony olajnyomásnak két fő oka van: az olajáram eltömődése és a motor fontos részeinek kopása.
Olajáramlás akadálya
Az olajszivattyúzás esetleges meghibásodása alacsony olajnyomást okozhat. A szivattyúzás egyszerűen meghibásodhat a kopás vagy a törmelékház következtében, vagy működhet, de csak az eltömődött szűrőre van korlátozva, a szivattyúzásnál. Ahogy az elkapásnál, az eltömődött olajszűrő is korlátozhatja az áramlást, ami nyomáscsökkenést okoz.
A motor kopása
A gáz- vagy dízelmotorok részei között bizonyos tűrések szükségesek az olajnyomás létrehozásához. Ha az alkatrészek túlságosan kopottak ahhoz a ponthoz, hogy azok már nem felelnek meg a gyári előírásoknak, a túlzott kopás alacsony olajnyomást okozhat. A csapágyak, a csapágyak és a főtengelyek közös alkatrészei, amelyek nagy kopás esetén elengedik az olajnyomást.