Tartalom
A Dodge Ram motorok, különösen a Hemi 5.7 és a Cummins 6.7 dízelmotorok tartósak és szilárdak, amelyek könnyen ellenállnak a legnehezebb igényeknek. A PowerTech V8 4.7 motorja azonban az 1999-es debütálása óta vita tárgyát képezte a katasztrofális motorhibák miatt, de ezek a hibák általában a tervezett karbantartás hiánya miatt jelentkeznek.
háttér
A Hemi V8 5.7-et 2004-ben indították el, és a Cummins dízelmotorok 1989 óta jelen vannak a Dodge-ban. A Dodge pickupok jelenleg Cummins dízel 5.9 és 6.7-es hathengert használnak. A 4,7 literes alumínium motort 1999-ben kezdték használni a Jeep Grand Cherokee-ben, majd a Dakota és a Ram pickupokat és a Durango SUV-t, az allpar.com szerint.
Motorhibák 4.7
A 4,7-es motor 110 000 km-t követően motorhibákat tapasztalhat a rossz karbantartás miatt. Előfordulhatnak a 4,7-es motorok gyártási problémája miatt is, amelyek finomabb blokkfalakkal rendelkeznek, mint a tervezettnél. Ez a motorhiba túlmelegedést okoz, amely idővel olajfoltot és repedést okoz a my3cents.com szerint.
Élő és meghal
A járművezetők gyakran olyan helyzetekben mennek keresztül, ahol a felvétel jól működik, hirtelen meghal az úton, és nem kapcsolja be újra. Néhány óra elteltével a motor újra elindul, de néhány mérfölddel később meghal. Általában ez a probléma az üzemanyag-szivattyúnak köszönhető.
iszap problémák
Az olajszuszpenzió a 4.7-ben gyakori probléma, és általában a hibás pozitív szellőzőszelep okozta.A bobistheoilguy.com szerint a szelep cseréje és a nagy fordulatszámú olaj átállítása segít megoldani a problémát.
Gyújtási idő
A kényelmetlen, de alacsony költségű javítási probléma az üzemanyag spontán gyújtása, amelyben a motor továbbra is forog, és a kikapcsolás után megüt. Ennek megoldásához ellenőrizze a gyújtási pontot, az üresjárati fordulatszámot és a hűtési rendszert, hogy meghatározza, hogy a motor túlmelegedett-e.
Magassági változások
A hegyvidéki területek magasságának változása befolyásolhatja a motor teljesítményét. Nem ritka látni, hogy a befecskendezés fénye meggyullad a 4250 méter feletti magasságban. A MAP érzékelő, a kollektor abszolút nyomásérzékelője átmenetileg befolyásolható, és a befecskendezési hibák leolvasása azonosíthatja a problémát. Azonban gyakran csak az egyetlen módja annak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motor működik, a 2carpros.com szerint újra kell indítani az injekciós központot és újra beolvasni az injekciós hibákat.
túlmelegedés
Bármely Dodge motor, amely megközelíti a 160 000 km-t, veszélyt jelent a motor meghibásodására, ha a járművet az ideális üzemi hőmérséklet felett hajtja. Ha a motor hőmérséklete 110 ° C-ot ér el sík terepen, és akár 120 Celsius fokon a dombokon, vagy ha nehéz terheket hordoz, a fej tömítés ég. A vízszivattyú, a termosztát és a radiátor tervezett karbantartása szabályozhatja ezt a problémát.