Tartalom
Amikor a rögzítőfék be van kapcsolva, a kábel kézzel húzza a fékpofát, vagy tárcsafék esetén párnát. Mivel a fékhiba esetén mindig szükséges a rögzítőfék, nincs ok arra, hogy aggódjon az alkalmazással kapcsolatban. Nem fogja elkapni a gumiabroncsokat, és sokáig tart, amíg a nyomás lassulni fog. A kábel a rögzítőfék pedáljának vagy a hátsó fékek karjának meghosszabbítása.
irányok
-
Emelje fel a vezetőoldali oldalt a csatlakozóval, és tartsa a járművet az alvázon az aljzatokkal.
-
Állítsa be a kábelt. A parkolókar a gépjármű közepére kerül. Ez az egyedi kábel egy szabályozó által görbített félkör alakú fémrészhez van csatlakoztatva. Egy másik kábel az egyik fékről a másikra fut a jármű ellentétes oldalán. Az egyes kábelekhez a szabályozó ívelt fém része rögzíti. A fék lenyomásakor az egyes kábelek mindkét fékhez csatlakoztatják a kábelt, és üzembe helyezik. Ha a kábel túl gyenge, a kar húzható (vagy a pedál megnyomása a vészfékrendszer típusától függően), és az egyetlen dolog, ami megtörténik, a kábelfeszítés, a fékekre gyakorolt hatás nélkül.
-
Húzza le a kábelt a kezével, hogy lássa, hogy mennyi laza van benne. Nem szabad több mint 10 centimétert húzni. Amikor a kábel leáll, a fékeket alkalmazzák. Helyezze a nyomófogókat a menetes rúd elejére, hogy a helyén tartsa.
-
Lazítsa meg az ívelt oszlop mögötti anyát egy csavarkulccsal. Forgassa az ívelt oszlopot az óramutató járásával megegyező irányba, hogy meghúzza a vészfék-kábelt. Minden két fordulóban állítsa le és húzza meg a kábelt, hogy ellenőrizze az illeszkedést. A megfelelő beállítás után hagyja lazán az anyát.
-
Engedje el a rögzítőféket, majd helyezze vissza. Írja le az utazás összegét. A rögzítőfékpedálnak vagy a karnak csak a stroke 50% -át kell mozgatnia. Ha ez nem történik meg, állítsa be a kábelt, amíg el nem éri az 50 százalékos szabályt. Zárja le a vészkábelt úgy, hogy a rögzítőanyát csavarkulccsal meghúzza.
Amire szüksége van
- majom
- Állványok
- Csavarkulcs készlet
- Nyomásfogók