Tartalom
A légzsebek a turbulencia egyik formája. A "légzsák" kifejezés valójában tévedés, mivel nem sokkot okoznak, hanem különböző légáramokat. Pontosabban, a légzsebek lefelé irányuló légáramok, amelyek miatt a repülőgép nagyon gyorsan elveszíti a magasságot. Nem károsítják a gépet, mivel a repülőgépeket sokkal nagyobb erőknek ellenállják. Az utasokat azonban kidobhatja üléseiről és megsérülhet, ha nincs biztonsági öv.
Forró levegő
A turbulencia a repülőgépekre ható légmozgás. A troposzféra alsó részei - a légkör legalacsonyabb része - felmelegednek a naptól, és addig emelkednek, amíg a levegő annyira lehűlt, hogy megálljon. Amikor a repülőgép eléri azt a pontot, ahol a levegő leáll, a turbulencia megáll. A forró levegő általában növekszik, de néhány tényező a levegő esését okozhatja, például viharok, amelyek erős lefelé irányuló légmozgásokat okoznak. Jó idő esetén azonban légzsebek is előfordulhatnak, amikor a sztratoszféra és a troposzféra közötti átmeneti területen a légáramok nagyon gyorsan mozognak, emiatt hullámok emelkednek és esnek. A hullámok lenyomhatják a gépet. A rendkívüli turbulencia miatt egy gép lezuhanhat. Charles Bremner úgy találta, hogy a turbulencia miatt az Air France 447-es járata lezuhant, írta a "Times of London".
Zivatarok
A viharos turbulencia az egyetlen turbulencia típus, amelyet a pilóták láthatnak. Ennek következtében egy repülőgép 6000 láb magasságot veszíthet. A pilóták általában elkerülik a viharokat, hogy elkerüljék a turbulenciát, de néhányuk már sikeresen átrepült olyan erős viharokon, mint a hurrikánok.
Hegyek.
A hegyekben elhaladó levegő turbulenciát okoz. A hegyi turbulenciát erős szél okozza, amely eltalálja őket, átáramlik rajtuk és léghullámokat hoz létre a túloldalon. A pilóták tisztában vannak a hegyi turbulenciával, és a felhők módján észlelni tudják a légzsákokat.
Tiszta levegő
A tiszta levegő turbulenciája a repülés során bármikor előfordulhat. A pilóták csak úgy észlelhetik a tiszta légturbulenciát, ha a korábbi járatok turbulenciájáról jelentenek. Az első gépek nem fogják tudni, hogy ott van. Ez a turbulencia hasonló a pezsgőfürdőben tapasztalthoz. Ez azonban erőszakosabb, mint a víz, mivel a levegő könnyebb és alacsonyabb a viszkozitása, ez az az ellenállás mértéke, amelyet egy tárgy áramlásakor tapasztal. A konvektív áramok puha fehér gomolyfelhőkből hoznak létre légzsebeket, ezért a pilóták mindig a legsimább levegőt keresik. A turbulencia napközben gyakoribb, mivel éjszaka kevesebb a hő a levegő melegítésére. A tiszta levegő turbulenciáját "szélnyírásnak" is nevezik, és leggyakrabban nagy repülőgépeknél fordul elő, amelyek nagy magasságban haladnak.