Tartalom
- Hátsó agy csapágy funkció
- A hátsó csapágyproblémák tünetei
- A sérült agycsapágyak veszélyei
- A hátsó agy javítása
- Rossz csapágyak felfedezése
A személygépkocsik szabadságot kínálnak az úton, és számos, egymással összekapcsolt rendszert használnak a jármű meghajtására. Az autó kerékszerelvényei mellett dolgoznak a kerékagy csapágy szerelvényei. A kerék elforgatása lehetetlen, ha nem megfelelően vannak beállítva és be vannak kenve mind az első, mind a hátsó tengelyen. Vannak olyan tünetek, amelyek akkor jelentkeznek, amikor a hátsó agycsapágy elromlik.
Hátsó agy csapágy funkció
A hátsó gumiabroncsok agycsapágyakat használnak a jármű hátsó részének súlyának megtartására. Egy tipikus személygépkocsi 380 kiló nyomást gyakorol minden csapágyra. A nagyobb járművek még nagyobb nyomást igényelnek a központok között, kb. 680 kilót kockánként egy szokásos 3000 kilós terepjáróval. Az agycsapágyak a jármű felfüggesztési rendszerének részét képezik, sima forgást biztosítanak a felerősített kerekek számára.
A hátsó csapágyproblémák tünetei
Annak kiderítése, hogy a hátsó agycsapágy rossz-e, általában zajjal jár. A csapágyak sima körforgásokat használnak egymás ellen egy szűk kör alakú házban. Ha rosszul vannak, elveszítik ezt a sima forgást, és zajt hoznak létre, közel a morgáshoz. A zaj gyorsulással vagy lassítással nem változtatja meg a hangmagasságot. A görbék során azonban csökkenhet. A csapágyakat haladéktalanul ellenőrizni kell a vezető és az úttesten tartózkodó személyek általános biztonsága érdekében.
A sérült agycsapágyak veszélyei
Lehetséges, hogy a jármű elveszíti a kerekét a sérült hátsó agycsapágy miatt. Az állandó csapágyzaj figyelmen kívül hagyása a csapágyegység teljes romlásához vezethet. A forgó gömbök szoros szerelvényükbe vannak beragadva a szennyeződések felhalmozódása vagy a kenés hiánya miatt. A hátsó agy leáll teljesen elfordulni, ami a teljes kerék- és gumiabroncs-egység károsodását eredményezi. Nagy sebességnél a beragadt kerék valóban kiszorítható a járműből, ami potenciálisan veszélyes helyzetet okozhat.
A hátsó agy javítása
Az újabb járművek tömített agycsapágyakkal rendelkeznek. Zárt egységei nem javíthatók vagy javíthatók. Ha a csapágy meghibásodik, a teljes szerelvényt ki kell cserélni. Számos újabb járműben blokkolásgátló fékérzékelők vannak elhelyezve az agyegységen, így a csapágyak cseréje magában foglalja ennek az érzékelőnek a cseréjét is. Az idősebb autókban kerékcsapágyak javíthatók. Általában szétszerelik és eltávolítják a régi zsírt. A szerelő új zsírt tesz be a csapágyakba a sima kormányzás érdekében.
Rossz csapágyak felfedezése
A zaj mellett néhány rossz hátsó agycsapágy is felfedezhető, amikor a jármű műhelybe lép, hogy beállítást vagy fékjavítást végezzen. A technikus meg tudja állapítani, hogy a csapágy rossz-e, ha megfogja a kerék kerekét és fel-le ringatja. A kerék mögötti csapágyak bármilyen játéka vagy súrlódása azt jelenti, hogy az agyat ki kell cserélni.